Nicolas RICOURT

19ème spéciale de Rallye Nostalgie avec Nicolas RICOURT :

Direction Veuil, dans l'Indre pour revenir sur la carrière du chef d'entreprise SOFEVAL, très impliquée dans le sport automobile. D'ailleurs SOFEVAL est partenaire de la Finale de la Coupe de France des rallyes à Châteauroux.

Après avoir accompagné son papa (Yvan RICOURT), à l'assistance sur les rallyes, dès 16 ans il saute dans le baquet de droite de la 205 paternel en 1997. Il poursuivra l'apprentissage des notes, pendant trois saisons avec plusieurs pilotes : Hervé LANGLOIS, Jean BLAYON, Philippe DERVILLE.

En 2000, il fera une saison pleine en tant que copilote à la droite de son papa. Ils se qualifieront pour la Finale à la Ciotat. Ils termineront 59ème au général, 21ème du groupe F et 6ème de la classe F18.

En 2001, il achète une 106 S16, dans la classe N2, pour taquiner le volant et apprendre la conduite. Aux notes, c'est son copain d'enfance, Sébastien DEVINEAU qui s'y colle.

En 2002, la saison sera écourtée suite à une grosse sortie de route au Loire-Atlantique, à la bosse de Monnières.

En 2003, c'est la reprise avec la 106 S16. C'est le frangin Mathieu RICOURT qui fera le job de copilote.

En 2004, on retrouvera la même équipe sur quatre rallyes : Jardins de la France, Lochois, St-Sornin et l'Autocourse.

En 2005, c'est le montage d'une nouvelle Peugeot, la 206 RC avec le kit groupe N. Les résultats sont au rendez-vous : 2 victoires de classe en N3 et une 4ème place scratch à la Vallée St-Genou. Cette saison, Nicolas fera le copilote de son pote Sébastien DEVINEAU et aussi Laurent FAUGUET sur la mythique Saxo Kit-Car.

En 2006, c'est la grosse saison avec pas moins de 12 rallyes mais quelques abandons viendront ternir les résultats.

En 2007, c'est une 206 RC groupe A qui remplacera la groupe N. Pour l'anecdote, à la fin de la 1ère spéciale au Solognot, les frangins RICOURT claquent le scratch. C'est la surprise. Ca sera une belle saison avec de la régularité et des performances. A cela s'ajoutera la Finale à Mende, ils finissent : 70/21/11ème A7.

En 2008, on garde les mêmes couleurs blanc et vert pour une dizaine de rallye. Ils placeront la Peugeot à la 4ème place en Charentes à la Guirlande et à la 6ème place à la Vallée Benaize.

En 2009, direction Dunkerque pour une saison pleine dans tous les sens du terme : 10 rallyes, 8 victoires de classe A7, 3ème scratch au Sud-Berry et 26ème-8ème et 1er de la classe A7 à la Finale sur les terres de Dunkerque.

En 2010, c'est le passage à la grosse auto d'usine : la C2 S1600. Trois rallyes au programme à la Vallée du Cher, en Lorraine et au Foie gras & Truffe mais la mise au point est compliquée et le temps manque pour exploiter ce bijou.

En 2011, c'est au rallye de l'Indre qu'on verra les derniers tours de roue de la belle C2 S1600 avec une 6ème place à la clé.

Les couleurs SOFEVAL sont toujours très présentes sur les rallyes mais pourquoi pas revoir Nicolas et Mathieu sur une R5 pour un one-shot ? Affaire à suivre...

Interview nicolas ricourt (2.27 Mo)